Một chiếc xe nâng dầu cõng trên mình 2.5 tấn hàng hóa đang đổ dốc nhưng đạp phanh lại có cảm giác “hụt chân”, hoặc xe bị lạng ngoặt vô lăng sang một bên khi thắng gấp. Nếu bạn kiểm tra mặt trong của la-zăng (mâm xe) và thấy vết dầu nhờn rỉ ra ướt sũng, thì 99% Bộ heo thắng (Xi lanh phanh bánh xe) đã bị xước nòng hoặc rách cúp-pen (phớt cao su). Việc cố tình vận hành khi heo thắng rỉ dầu không chỉ làm cháy bố thắng mà còn đẩy người tài xế vào lằn ranh tai nạn nguy hiểm.
Để giải quyết triệt để “nỗi đau” mất phanh này, Bộ heo thắng (Xi lanh phanh) xe nâng dầu SUMITOMO tại XE Nâng PRO là linh kiện thay thế mang tính nguyên bản tuyệt đối. Điểm bán hàng độc nhất của cụm heo con này là vỏ hợp kim đúc siêu cứng kết hợp cùng bộ phớt cao su (cúp-pen) chịu nhiệt độ cao và kháng sự ăn mòn của dầu thắng. Thiết kế này đảm bảo pít-tông bên trong di chuyển mượt mà, truyền toàn bộ áp suất thủy lực để bung guốc phanh ép chặt vào tăm-bua (trống phanh). Lắp ráp vừa vặn, không độ chế, thiết bị giúp khôi phục 100% lực hãm phanh an toàn cho dòng xe Sumitomo của bạn.
1. Bảng thông số kỹ thuật chi tiết Bộ Heo Thắng SUMITOMO
Để đội ngũ kỹ thuật cơ điện dễ dàng đối chiếu kích thước trước khi tháo bánh xe bảo dưỡng, XE Nâng PRO đã hệ thống hóa các chỉ số tiêu chuẩn của sản phẩm:
- Model: BCC-SUMITOMO-11FD25
- Nhà sản xuất: SUMITOMO
- Bộ xi lanh phanh cho xe nâng diesel SUMITOMO
2. Lưu ý “Sống Còn” khi thay thế Heo Thắng bánh xe (Góc Chuyên Gia)
Xi lanh phanh là linh kiện hoạt động dưới áp lực thủy lực cực lớn. Thợ sửa chữa cần đặc biệt lưu ý 3 nguyên tắc sau để xe không bị “lệch phanh” sau khi thay mới:
-
Nguyên tắc “Thay theo cặp”: Khi heo thắng bánh trái bị rỉ dầu, bạn BẮT BUỘC nên thay cả heo thắng bánh phải. Nếu ghép 1 heo mới tinh với 1 heo cũ đã dão, lực bung bố thắng hai bên sẽ không đều. Khi đạp phanh gấp, xe sẽ bị giật mạnh vô lăng (lệch phanh) và lật mâm xoay rất nguy hiểm.
-
Vệ sinh bố thắng (Guốc phanh): Dầu thắng rỉ ra từ heo cũ thường ngấm trực tiếp vào bề mặt bố thắng. Nếu không dùng chai xịt vệ sinh phanh làm sạch triệt để, hoặc thay bố mới, phanh vẫn sẽ bị trượt dù đã thay heo thắng mới.
-
Xả gió (Xả E) là bắt buộc: Sau khi lắp, phải xả hết bọt khí trong đường ống dẫn dầu thủy lực.
-
Góc chuyên môn: Xả bọt khí sai cách khiến chân phanh bị xốp (mềm). Mời đội ngũ bảo trì xem ngay bài viết Cẩm nang bắt bệnh xe nâng mất phanh và quy trình xả gió (xả e) dầu thắng chuẩn kỹ thuật
3. Khả năng tương thích và Gợi ý phụ tùng đồng bộ
Sản phẩm được gia công với độ chính xác cao dành riêng cho các cỗ máy cày ải SUMITOMO máy dầu (Diesel) tải trọng 2.5 Tấn.
Bảo dưỡng hệ thống phanh là bảo dưỡng một hệ sinh thái khép kín. Hãy kiểm tra ngay các phụ tùng liên quan dưới đây để đảm bảo an toàn tuyệt đối:
-
Trường hợp bạn đạp phanh sát sàn mà heo con ở bánh xe vẫn bung ra rất yếu, nguyên nhân có thể do xy lanh mẹ trên cabin đã hỏng: >>> Kiểm tra và thay thế: Heo tổng phanh (Xi lanh cái) xe nâng dầu SUMITOMO.
4. An tâm mua vật tư an toàn chính hãng tại XE Nâng PRO
Với phụ tùng liên quan đến tính mạng con người như heo thắng, việc dùng hàng bãi phục hồi (đóng lại nòng, thay cúp-pen chợ) là một sự đánh cược sinh tử. Áp suất dầu có thể thổi bay những chiếc phớt kém chất lượng này bất cứ lúc nào.
XE Nâng PRO tự hào là nhà cung cấp chuyên nghiệp, tận tâm các thiết bị thuộc danh mục Hệ Thống thắng Xe nâng. Mọi linh kiện cơ khí thuộc Phụ tùng xe nâng do chúng tôi cung cấp, đặc biệt là Bộ heo thắng SUMITOMO, đều cam kết mới 100%, gioăng phớt kín khít, chịu áp suất thủy lực hoàn hảo. Với hệ thống kho bãi rộng, chúng tôi đảm bảo giao hàng hỏa tốc: 2-4 ngày tại TP.HCM và lân cận, 5-7 ngày trên toàn quốc, giúp chiếc xe của bạn sớm trở lại ca làm việc. Quý khách vui lòng tham khảo Chính sách Giao nhận & Quy định Đổi trả phụ tùng để vững tâm ra quyết định.
Đừng để một vết rỉ dầu nhỏ gây ra tai nạn thảm khốc! Nhấc máy gọi ngay Hotline của XE Nâng PRO để đặt mua Bộ heo thắng (Xi lanh phanh bánh xe) SUMITOMO 2.5 Tấn chất lượng cao với giá sỉ tốt nhất ngay hôm nay!
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.