Bánh xe nâng (lốp xe) là bộ phận duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt sàn, phải gánh chịu toàn bộ trọng lượng khổng lồ của cả xe lẫn hàng hóa. “Nỗi ám ảnh” kinh tế của các quản lý xưởng là mua nhầm các loại lốp cao su tái chế dỏm. Chỉ sau một thời gian ngắn đánh lái, lốp bị xé rách rãnh gai, nứt mẻ gót lốp và mất hoàn toàn độ đàn hồi, khiến chiếc xe nâng xóc nảy dữ dội, làm rơi vỡ hàng hóa và đe dọa hỏng hóc hệ thống cầu xe.
Để bài toán chi phí và độ bền được giải quyết triệt để, Lốp đặc xe nâng KOMACHI 200/50-10 (Nhập khẩu Thái Lan) là sự lựa chọn không thể tuyệt vời hơn. Điểm bán hàng độc nhất của thương hiệu chiếm thị phần số 1 Thái Lan này nằm ở hợp chất cao su thiên nhiên nguyên khối 100%, được lưu hóa theo kết cấu 3 lớp chống mài mòn cực cao. Thiết kế đúc đặc (Solid Tire) triệt tiêu hoàn toàn rủi ro xì hơi hay nổ lốp do cán đinh. Sở hữu “dàn chân” KOMACHI, chiếc xe nâng của bạn sẽ bám đường vượt trội, di chuyển êm ái, kéo dài thời gian hoạt động gấp nhiều lần so với các loại lốp thông thường.
1. Bảng Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết Lốp KOMACHI 200/50-10
Để đội ngũ kỹ thuật dễ dàng đối chiếu kích thước mâm lốp trước khi tiến hành đưa xe lên kích thủy lực bảo dưỡng, XE Nâng PRO đã hệ thống hóa các thông số chuẩn:
- Model: Komachi 200/50-10
- Nhà sản xuất: KOMATSU
- Lốp Đặc Xe Nâng Komachi 200/50-10 | Vỏ Xe Nâng Thái Lan Giá Rẻ
2. Lưu ý “Xương Máu” khi sử dụng và Ép Lốp Đặc (Góc Chuyên Gia)
Lốp đặc có tuổi thọ rất cao, nhưng nếu ép lốp sai kỹ thuật, lốp sẽ bị hỏng ngay trước khi lăn bánh. Tài xế và thợ máy BẮT BUỘC lưu ý 3 nguyên tắc sau:
-
Chỉ sử dụng máy ép thủy lực chuyên dụng: Tuyệt đối không dùng búa tạ hay xà beng tự cạy lốp. Để tháo lốp 200/50-10 ra khỏi mâm, phải đưa lên máy ép thủy lực tải trọng từ 100 tấn trở lên với bộ Ring (khuân ép) chuẩn size. Ép chéo góc sẽ làm móp méo lazang ngay lập tức.
-
Đừng để lốp mòn trơ lõi thép: Trên sườn lốp KOMACHI luôn có vạch chỉ báo mòn (Tread Wear Indicator). Khi gai lốp đã cạn tới vạch này, bạn phải thay lốp mới. Chạy lốp quá mòn sẽ làm mất độ ma sát, xe dễ bị trượt ngang khi ôm cua có tải.
-
Góc chuyên môn: Vì sao xe nâng hay bị lạng đuôi dù lốp còn mới? Mời đội ngũ bảo trì xem ngay bài viết Cẩm nang hướng dẫn nhận biết lazang bị cong vênh và quy trình ép lốp đặc xe nâng an toàn
3. Gợi ý thay thế đồng bộ dàn mâm lốp
Mâm xe và lốp xe là đôi bạn đồng hành không thể tách rời. Khi quyết định đưa xe đi ép lốp mới, hãy yêu cầu thợ kiểm tra kỹ vành mâm bên trong.
Hãy rà soát và nâng cấp ngay các vật tư dưới đây để đảm bảo “dàn chân” của xe nâng khỏe mạnh 100%:
-
Nếu vành sắt (lazang) đã rỉ sét mọt lỗ hoặc cong vênh do va đập, nó sẽ ăn mòn lốp mới rất nhanh: >>> Mua thay thế ngay: Mâm xe nâng (Lazang) 10-inch đúc nguyên khối chịu tải cao.
-
Trường hợp xưởng của bạn hoạt động trong lĩnh vực thực phẩm, y tế, yêu cầu nền nhà xưởng luôn sạch bóng không tỳ vết: >>> Nâng cấp tùy chọn: Lốp đặc không tạo vệt (Non-marking) dành riêng cho kho sạch.
4. An tâm sắm “Dàn chân” vững chắc tại XE Nâng PRO
Thị trường lốp xe nâng hiện nay đang bị nhiễu loạn bởi các dòng lốp cao su phế liệu, được đắp lại gai (lốp dán) bán với giá rẻ giật mình. Chúng rất giòn và có nguy cơ nổ vỡ bung vành khi chịu tải động năng lớn.
XE Nâng PRO tự hào là nhà phân phối chiến lược các giải pháp di chuyển chịu tải nặng thuộc danh mục Lốp xe nâng. Toàn bộ vỏ lốp và Phụ tùng xe nâng do chúng tôi bàn giao, đặc biệt là thương hiệu KOMACHI Thái Lan, đều cam kết mới 100%, cao su thơm, đàn hồi xuất sắc và đầy đủ giấy tờ nhập khẩu. Chúng tôi hỗ trợ giao hàng hỏa tốc và tư vấn đối tác ép lốp lưu động: 2-4 ngày tại TP.HCM/Hà Nội, 5-7 ngày trên toàn quốc. Quý doanh nghiệp vui lòng tham khảo chi tiết Chính sách Giao nhận lốp nặng & Quy định Bảo hành phồng rộp để vững tâm hợp tác.
Đừng để những chiếc lốp mòn vẹt làm rung lắc chuỗi cung ứng của bạn! Nhấc máy gọi ngay Hotline của XE Nâng PRO để nhận báo giá Lốp đặc xe nâng KOMACHI 200/50-10 (Sỉ & Lẻ) với mức chiết khấu cực tốt ngay hôm nay!
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.