Lốp xe nâng SOLITECH | Lốp đặc chính hãng Thái Lan

Trong môi trường kho bãi và xưởng sản xuất, lốp xe nâng luôn là một trong những vật tư tiêu hao tốn kém nhất. “Nỗi ám ảnh” của các doanh nghiệp là sử dụng phải những dòng lốp gia công kém chất lượng. Chỉ sau một thời gian ngắn chạy liên tục, bề mặt cao su sẽ bị mài mòn nhanh chóng, rãnh gai biến mất khiến xe trượt trơn trên nền ướt. Nguy hiểm hơn, hiện tượng nứt mẻ gót lốp sẽ làm xe rung lắc, đe dọa sự an toàn của hệ thống trục lái và hàng hóa trên cao.

Để giải quyết bài toán cân bằng giữa ngân sách và chất lượng, Lốp đặc xe nâng SOLITECH (Nhập khẩu chính hãng Thái Lan) đã trở thành lựa chọn ưu tiên hàng đầu tại Việt Nam. Điểm bán hàng độc nhất của Solitech nằm ở công nghệ đúc cao su 3 lớp chuyên biệt. Thay vì đúc đồng nhất một loại cao su rẻ tiền, lốp Solitech chia làm: Lớp bề mặt siêu kháng ma sát, lớp giữa tản nhiệt cực nhanh và lớp gót thép bám chặt vành mâm. Cấu tạo này giúp cỗ máy của bạn lướt đi êm ái, bám đường vượt trội và kéo dài vòng đời sử dụng lên đến hàng vạn giờ chạy ca.

1. Bảng Tra Cứu Kích Thước Lốp SOLITECH Cho Xe Nâng (1.5T – 3.5T)

Solitech thiết kế hệ sinh thái lốp vô cùng linh hoạt, tương thích hoàn hảo với 100% các dòng xe nâng dầu, xăng-gas và xe nâng điện trên thị trường (Toyota, Komatsu, TCM, Mitsubishi, Heli…). Dưới đây là bảng thông số các size lốp sẵn kho tại XE Nâng PRO:

2. Lưu ý “Sống Còn” về lắp đặt và bảo vệ tuổi thọ lốp (Góc Chuyên Gia)

Lốp Solitech có cấu trúc 3 lớp rất chắc chắn, nhưng độ bền thực tế còn phụ thuộc vào tay nghề thợ bảo trì. Khi thay lốp, BẮT BUỘC lưu ý 2 nguyên tắc sau:

• Tránh xa mỡ bò khi ép mâm: Khi ép thủy lực lốp đặc vào lazang (mâm), tuyệt đối KHÔNG cho thợ dùng mỡ bò hay nhớt để bôi trơn vành mâm. Lớp mỡ này không khô sẽ làm gót lốp trượt xoay quanh mâm khi xe tăng ga, gây xé rách lốp từ bên trong. Chỉ dùng nước xà phòng.

• Loại bỏ dị vật kẹt trong rãnh gai: Dù Solitech thiết kế gai thoát nước tốt, nhưng nếu xe chạy qua khu vực có nhiều mảnh vỡ kim loại, dây đai nhựa, tài xế cần gỡ bỏ ngay. Dị vật găm lâu ngày sẽ làm tẻ rãnh cao su.

• Góc chuyên môn: Xe của bạn đang chạy bị xóc nảy và lắc lư sau khi thay lốp? Mời xem ngay bài viết Cẩm nang đọc vạch chỉ báo mòn (TWI) trên lốp xe nâng và quy trình ép lốp thủy lực chuẩn Nhật Bản 

3. Gợi ý thay thế linh kiện đồng bộ

Nguyên nhân số 1 khiến lốp đặc bị mẻ gót hoặc nhanh hỏng thường không phải do cao su dỏm, mà là do chiếc mâm sắt (lazang) bên trong đã rỉ sét, móp méo và “cắn” rách lốp.

Để “dàn chân” khỏe mạnh 100%, hãy rà soát và nâng cấp các vật tư sau:

• Đừng bao giờ ép chiếc lốp Thái Lan đắt tiền lên một cái mâm móp méo: >>> Mua kèm đồng bộ: Mâm xe nâng (Lazang) 2 nửa đúc nguyên khối, thép chịu tải cao.  

• Nếu doanh nghiệp của bạn có ngân sách dồi dào và yêu cầu lốp mang thương hiệu Nhật Bản để đồng bộ với dàn xe nội địa: >>> Tham khảo tùy chọn nâng cấp: Lốp đặc xe nâng DUNLOP (Nhật Bản) cực kỳ êm ái, lực cản lăn siêu thấp. 

4. An tâm sắm Lốp Xe Nâng Chính Hãng tại XE Nâng PRO

Việc sử dụng các loại lốp phế liệu đắp lại gai hoặc lốp cạo sửa Date (năm sản xuất) sẽ khiến bạn phải trả giá đắt bằng các sự cố lật xe do nứt mẻ cao su đột ngột.

XE Nâng PRO tự hào là tổng kho phân phối các giải pháp “dàn chân” cơ giới uy tín thuộc danh mục Lốp xe nâng. Mọi hệ thống di chuyển và Phụ tùng xe nâng do chúng tôi bàn giao, đặc biệt là lốp SOLITECH Thái Lan, đều cam kết mới 100%, Date sản xuất mới nhất, màng cao su nguyên bản chống mài mòn cực tốt. Chúng tôi có chính sách chiết khấu sâu cho các bãi xe, thợ bảo trì và giao hàng hỏa tốc: 2-4 ngày tại TP.HCM/Hà Nội, 5-7 ngày trên toàn quốc. Quý doanh nghiệp vui lòng xem chi tiết Quy định Giao nhận lốp nặng & Chế độ bảo hành lỗi rạn nứt  để vững tâm hợp tác.

Đừng để những chiếc lốp mòn vẹt bào mòn cả năng suất của nhà máy! Nhấc máy gọi ngay Hotline của XE Nâng PRO để được kỹ sư bóc tách thông số và nhận báo giá Lốp đặc SOLITECH (Thái Lan) với mức chiết khấu cực sâu ngay hôm nay!